写于 2018-10-01 08:10:05| 永利棋牌官网| 奇点

华盛顿(路透社) - 美国汽车安全监管机构周四表示,他们没有发现特斯拉汽车公司的汽车存在任何缺陷的证据,该汽车涉及一名男子的死亡,该男子的模型S在使用其自动驾驶系统时与卡车发生碰撞案件一直密切关注看着汽车制造商竞相实现更多驾驶任务的自动化,而不会让自己面临更高的责任风险特斯拉首席执行官埃隆马斯克在他的推特账户上称赞国家公路交通安全管理局的决定,该决定没有下令召回,并负责美国交通局局长安东尼福克斯周四告诉记者,司机有责任认真履行维护车辆控制的义务他说汽车制造商也必须解释半自动系统的局限性

在特斯拉自动驾驶仪的情况下,一个限制是系统无法检测到越过马路的卡车拖车受害者特斯拉的前面“(汽车)行业将必须明确技术的作用和不做的事情,并清楚地传达信息,”Foxx说,布朗家族的律师杰克兰斯克龙说他们美国参议员加里·彼得斯(密歇根州民主党人)周四在接受采访时表示,计划评估政府机构调查事故的所有信息“在做出任何决定或就这些问题采取任何立场之前”,监管机构允许灵活性和自由度是重要的创新,但也阻止技术尚未准备好黄金时间上路“法律专家表示,该机构的决定并不意味着汽车制造商将逃避责任索赔,如果驾驶员辅助系统无法防止崩溃”如果是知道司机误用并被你的自动驾驶系统弄糊涂,那么这本身就是一个安全相关的缺陷,“产品责任律师杰森斯蒂芬去年5月,布朗在威利斯顿威利斯顿附近发生坠机事故,布朗在与卡车相撞之前正在以自动驾驶模式操作他的Model S并且被杀死了特斯拉车辆在自动驾驶模式下的首次死亡事件,该事件引发了对安全问题的质疑可以执行长时间驾驶任务的系统,很少或根本没有人为干预,但不能完全取代人类驾驶员NHTSA在一份报告中说,布朗没有应用制动器,他的最后一个动作是将巡航控制设置为每英里74英里小时(119公里每小时),撞车前不到两分钟该机构称布朗“应该能够在撞车之前采取一些行动,如制动,转向或试图避开车辆他没有采取任何行动”该机构称该报告称,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也表示,这辆卡车在撞击前至少可以看到布朗七秒钟“布朗”没有采取任何制动,转向或其他措施来避免碰撞

据报道,驾驶员可能会对系统或驾驶员是否在某些时候控制车辆感到疑惑NHTSA向特斯拉发出了大量传票和信息请求,并且还向特斯拉供应商Mobileye寻求信息该机构要求特斯拉描述如何监控在引入技术以防止滥用之前,系统的误用和所采取的步骤,但特斯拉几乎所有的答案都被特斯拉所说,“我们的客户安全第一,我们很欣赏NHTSA报告及其结论的彻底性”马斯克在一条推文中称这份报告“非常积极”他还引用了美国国家公路交通安全管理局对特斯拉数据的分析,该数据显示,在安装了Autosteer车道保持功能后,车辆碰撞率下降了40%

特斯拉在9月份公布了对Autopilot的改进,增加了新的限制放手驾驶和其首席执行官所说的可能会阻止死亡的其他功能该机构还表示,其关闭调查的决定并非基于9月宣布的软件改进

10月,马斯克表示,所有新款特斯拉车型都将配备8,000美元的技术套件,允许汽车自行驾驶到2017年底马斯克说,特斯拉应该能够以完全自主的方式从洛杉矶开往纽约,“无需一键接触”,马斯克表示他们希望能够在2020年前左右实现自动驾驶能力

 美国国家运输安全委员会也正在调查坠机事件美国国家运输安全委员会表示,美国没有报道涉及特斯拉自动驾驶模式导致死亡或受伤的事件,因为宾夕法尼亚州7月坠机事故造成两人受伤自Erica Teichert在纽约的补充报道